Hvorfor du bør satse på innholdsmarkedsføring

I dag er det stor konkurranse blant markedsførere om å fange din oppmerksomhet. Vi blir daglig eksponert for hundrevis av annonser, selskaper står i kø for å kjøpe annonseplasser, utvikler overskrifter og artikler som skal lokke lesere til å klikke på lenkene. Dessverre så er disse løsningene for å skaffe nye kunder og generelt få flere treff på nettsiden sin en kortsiktig løsning, og lite effektivt. Det finnes utallige aktører på internett, som konkurrerer om å ”rope høyest” for å få oppmerksomheten til potensielle kunder – så sannsynligheten for å bli hørt i massemengden er liten. Alle aktører konkurrer mot alle samtidig. Og om du først blir hørt er gjerne oppmerksomheten du har blitt tildelt kortvarig før leserne klikker videre. Folk har generelt liten tillit til annonser, og synes de oppleves som forstyrrende. Så hvordan kan du både fange og holde på interessen til potensielle kunder?

Godt innhold fremfor bannerannonser

Professor Arne Krokan forklarer innholdsmarkedsføring som ”innhold som ser ut som om det er skapt av redaksjonen, men som er utviklet og betalt av annonsører.” Dette er en type annonseform som fokuserer på å skape et godt innhold fremfor typiske ”bannerannonser” som virker forstyrrende, og ofte blir filtrert vekk av tjenester som Adblock. Dette startet først i aviser, da avisene var avhengige av inntektene til annonsene. Annonsørene ønsket å utvikle en mer troverdig reklame, som fanget oppmerksomheten til leserne, samt muligheten for å kanskje ikke bli oppfattet som reklame i det hele tatt. Nå flytter innholdsmarkedsføring over til andre medier som blogger, sosiale medier, podcaster, videoer, samt mye mer.

Hvordan skape godt innhold

Nøkkelen til å skape godt innhold er å finne ut hva slags råd du kan gi til dine kunder. Dette kan være i form av f.eks en bedriftsblogg hvor du jevnlig bør publisere innhold som er relevant for dine lesere, og kan gi gode tips. Dersom du selger hageartikler bør du gi tips om hvordan å stelle hagen, selger du klær kan du gi råd om hvordan å enkelt fornye din garderobe osv. Dette kan også knyttes opp til andre kanaler for å bli bedre sett, som sosiale medier; Instagram, Facebook m.m.

Et eksempel på god innholdsmarkedsføring kan være så enkelt som Tines mange oppskrifter hvor du bruker ingredienser fra bl.a. deres sortiment; som matfløte, kremost osv. Kunden får god informasjon og nyttige middagstips, samtidig som Tines produkter er flettet inn på en naturlig måte. Dette vil også mest sannsynlig føre til at kunden kjøper Tines produkter dersom de benytter seg av oppskriften.

Googles rolle i innholdsmarkedsføring

Da Google startet opp fokuserte webutviklerne på å konstruere en algoritme basert på søkeord, som dessverre var lett å misbruke. Siden den gang har de utviklet nye typer algoritmer som gjør det vanskeligere å manipulere sin plass på Googles søkertreff, hvor nettsider må bygge opp tillit til Google. Det vil si at Googles algoritme leter etter sider med kvalitet, så dersom du ønsker å klatre opp i søkeresultatene bør du fokusere på tre faktorer:

  • Autoritet (hvorvidt Google anser din side som viktig/seriøs)
  • Alder (nye domener har mindre tillit)
  • Innhold av kvalitet, som er den viktigste faktoren.

Bare positive sider?

Det er også viktig å se på hvordan denne type markedsføring blir kritisert, bl.a. av Tom Foremski for å være en uærlig type annonseform. Det kan føles manipulerende for mottakeren at man tror man leser en objektiv artikkel som vil gi deg god informasjon, for så å lære at det er en betalt annonse. I visse tilfeller vil ikke leseren oppdage at det er en annonse i det hele tatt. I Norge har vi tiltak som er med på å forhindre denne forvekslingen, som du bl.a. finner i markedsføringsloven. Derfor er det viktig når man utvikler innholdsmarkedsføring at det gjøres på en etisk måte, hvor fokuset ditt bør være på hvordan du kan hjelpe kundene dine og ikke lure dem.

Derfor skal du velge innholdsmarkedsføring

90 % av folks kjøpsprosesser starter på internett og innholdsmarkedsføring koster 62% mindre enn tradisjonell markedsføring, og generer 3 ganger så mange leads. I tillegg til dette vil ditt interessante, relevante innhold regnes som viktig av Google, og bygge opp tillit til søkemotoren slik at du før en høyere rangering. Samtidig vil dette sørge for en jevn trafikk på din nettside, og fange kundenes interesse, og konvertere dette til kjøp av dine produkter. 

Er den neste bilen din selvkjørende?

Mange blir ofte skeptiske, eller til og med redde med en gang de hører ord som ”kunstig intelligens”, og ”selvkjørende biler”. Ting som er fremmed for oss høres ofte skremmende ut, og vi kjenner på frykten for å miste kontrollen. For det er bedre når mennesker bestemmer over hva som skjer i trafikken, hvem som får tildelt lån, løser juridiske tvister og tar avgjørelser på sykehus. Eller?

Kanskje en dag i fremtiden vil folk si: ”Sitte på med et MENNESKE som kjører? Er du gal??” Tross alt er vi mennesker fulle av feil; vi kjører i fylla, tekster med hverandre, tar gjerne en litt ulovlig snarvei siden ”Jeg har tross alt dårlig tid og skal på jobb”, og har dessverre lett for å bli distrahert. En maskin blir ikke trøtt, blir ikke distrahert av en tekstmelding fra kjæresten, eller stresser over barna i baksetet som ikke klarer å sitte stille.

Men når vil disse selvkjørende bilene bli ufeilbarlige? Og vil de noen gang bli det?

Når blir en bil så smart at den vet at ”i dag snør det så jeg må ha vinterdekk før jeg kjører ut på veien”, eller ”her bør jeg kjøre sakte fordi barn leker her”? Og i tilfelle av en ulykke – hvem får da skylda? Selskapet? Mekanikeren? Dette vil mest sannsynligvis skape juridiske konflikter og kompliserte saker som vil ta lang tid å løse.

Allerede i mars 2018 ble en kvinnelig syklist påkjørt av en av Volvos selvkjørende biler; denne eid av selskapet Uber. I følge produsenten hadde Volvo XC 90-en fått deaktivert antikollisjonssystemet sitt av Uber, og talsmannen for selskapet hevdet at deres systemer hadde overhodet ingenting med Ubers egne systemer å gjøre. Dette er et godt eksempel på hvordan en slags ”peke-lek” lett kan oppstå i slike situasjoner, hvor alle legger skylda på hverandre. En annen skremmende faktor er hvordan Ubers egne systemer ikke klarte å oppdage syklisten før etter ulykken inntraff. Og at det heller ikke er uvanlig for selskaper å deaktivere kollisjonssystemer når de skal teste ut sine egne systemer.

Samtidig kan det hende at selvkjørende biler vil bl.a. gi muligheter som en mer effektiv trafikk. Hvem vil ikke slippe kø på vei til jobb? Plutselig har du også kjøpt deg litt gratis tid til å se over den saken du ikke rakk i går kveld, eller ta på mascara uten å sette deg selv, og alle andre rundt deg i fare. Hvor deilig hadde det ikke vært for mamma eller pappa å lage mat mens barna blir plukka opp av en selvkjørende bil fra håndballtrening. Kanskje en slik innovasjon vil hjelpe å løse tidsklemmer?

Et annet avgjørende spørsmål vi bør stille oss selv er hva slags jobber som vil forsvinne sammen med denne oppfinnelsen. Taxisjåfører? Vil det komme selvkjørende busser og trikker også? Vil vi fortsette å ha folk som frakter post, mat, og annet utstyr? Eller vil kunstig intelligens ta over den biten også?

I følge en artikkel fra TV2 er Island det første landet i verden som har tillatt take-away med droner. Og dette inkluderer ikke lenger bare ferdig varmmat, men også dagligvarer, og elektronikk. I tillegg til dette har det norske luftforsvaret kommentert at droner ikke vil forstyrre flytrafikken. Så er det bare et spørsmål om tid før noen utvikler firmaer som vil lansere dette i Norge? Når vil Posten Norge lansere tjenesten ”få posten på døra av våre droner!”? Eller noe som kanskje klinger litt bedre.

En av de største utfordringene med selvkjørende biler er alle disse tilfellene hvor det ikke finnes et fasitsvar, og hvor kunstig intelligens skal løse etiske dilemmaer. Hvis alternativet står mellom å enten kjøre på f.eks. et barn eller kjøre av veien og kræsje, hvorpå passasjeren dør – hva er det riktige svaret? Finnes det? Hvordan skal vi produsere algoritmer som skal kunne løse slike etiske konflikter?

Det vil mest sannsynligvis ta mange tiår før slike biler blir produsert med feilfrie systemer og algoritmer. Som sjefen for selskapet Mobileye påpekte, så er det fortsatt ekstremt vanskelig for slike biler å oppdage og klassifisere objekter i en så høy fart, samtidig som det er mørkt ute. M.a.o. så er det fortsatt lenge til selvkjørende biler vil bli en realitet for hverdagslivet, samt en trafikk bestående utelukkende av selvstyrte transportmidler.